危險(xiǎn)品油性漆散貨海運(yùn)出口至印度那瓦夏瓦港，需嚴(yán)格遵循國際危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則（IMDG Code）及印度海關(guān)的進(jìn)口要求，以下是具體操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：

一、貨物分類與合規(guī)性確認(rèn)

IMDG編碼與危險(xiǎn)等級

油性漆通常屬于Class 3（易燃液體），需根據(jù)閃點(diǎn)確定包裝類別（I/II/III類）。若含易燃溶劑（如丙酮、甲苯），需按Class 9（雜類危險(xiǎn)物質(zhì)）申報(bào)，并提供UN認(rèn)證包裝及危包證。

印度進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)

確認(rèn)產(chǎn)品是否需通過BIS認(rèn)證（如部分粘接劑需符合IS 15490標(biāo)準(zhǔn)）。

提供印度認(rèn)可的第三方檢測報(bào)告（如重金屬含量、VOC測試）。

二、包裝與標(biāo)簽要求

包裝規(guī)范

使用UN認(rèn)證桶裝容器，外加防漏托盤；粉末狀油性漆需雙層防潮包裝。

包裝需貼英文標(biāo)簽，標(biāo)注成分、生產(chǎn)日期、批次號及UN編號（如UN1263）。

危險(xiǎn)品標(biāo)識

容器外需張貼易燃液體標(biāo)志（Class 3）及危險(xiǎn)性質(zhì)標(biāo)簽。

拼箱貨物需與其他化學(xué)品隔離，避免酸堿反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

三、訂艙與申報(bào)流程

訂艙要求

提前10天向船公司或貨代提交訂艙資料，包括：

英文版MSDS（16項(xiàng)齊全）。

危包證掃描件及DG Form（危險(xiǎn)品申報(bào)單）。

托書（注明件數(shù)、凈重、毛重、收發(fā)貨人信息）。

選擇接受Class 3危險(xiǎn)品的船公司（如CMA CGM、ONE、HMM），部分公司拒接需提前規(guī)避。

危險(xiǎn)品申報(bào)

截申報(bào)前向海事局提交申報(bào)委托書、MSDS、裝箱單、危包證正本。

申報(bào)完成后獲取電子黃聯(lián)（危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)單）。

四、海運(yùn)與清關(guān)要點(diǎn)

航線與中轉(zhuǎn)

常見航線：香港/廣州至那瓦夏瓦港，中轉(zhuǎn)港多為新加坡或科倫坡，海運(yùn)時(shí)長約14-18天。

危險(xiǎn)品拼箱每周六直拼，需提前7-10天訂艙。

清關(guān)文件

提單：標(biāo)注“LCL”及分撥倉庫信息。

裝箱單/發(fā)票：需與拼箱清單一致。

原產(chǎn)地證（COO）、BIS認(rèn)證（如適用）、檢測報(bào)告。

印度海關(guān)要求提供《成分分析表》及《用途聲明》，部分產(chǎn)品需申請《無異議證書》（NOC）。

海關(guān)查驗(yàn)

印度海關(guān)對化工品查驗(yàn)率較高，重點(diǎn)核查標(biāo)簽一致性及檢測報(bào)告真實(shí)性。

拼箱貨物需先運(yùn)至孟買CFS倉庫拆箱分揀，再通過本土物流派送。

五、風(fēng)險(xiǎn)控制與優(yōu)化建議

貨損風(fēng)險(xiǎn)

拼箱貨物易受擠壓，需加固包裝并投保“倉至倉”一切險(xiǎn)。

選擇有資質(zhì)的運(yùn)輸車隊(duì)，申請《危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證》。

清關(guān)延誤

印度海關(guān)效率較低，建議選擇“預(yù)清關(guān)”模式，提前提交文件電子版。

委托專業(yè)代理處理印度檢測標(biāo)準(zhǔn)差異（如甲醛含量），避免退貨。

成本優(yōu)化

化工品拼箱加收10-20%附加費(fèi)，可通過整柜運(yùn)輸降低單位成本。

關(guān)注船公司附加費(fèi)政策（如MSC不收取PCS附加費(fèi)）。