很多人都說舊設(shè)備零件出口難，為什么難？因為一些舊設(shè)備零件經(jīng)過一定時間的使用，無法按海關(guān)要求提供相關(guān)設(shè)備信息，我們聚海國際準備了一篇舊設(shè)備零件海運出口臺灣案例，告訴廣大客戶如何出口操作。

一,舊設(shè)備零件海運出口臺灣包裝要求:

可依貨物種類而定(如：紙箱、木箱、編織袋等)。包裝形式不同，其包裝要求也不同。

1.一般出口包裝標準：按貿(mào)易出口一般標準包裝。

2.特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口包裝。

3.貨物的包裝和嘜頭(運輸標記)：應(yīng)仔細檢查核實，使其符合信用證規(guī)定。

二、出口舊設(shè)備零件所需文件資料

1.國際貨物買賣合同:這是出口過程的基礎(chǔ),詳細列明了買賣雙方的權(quán)利和義務(wù),包括貨物的描

述、數(shù)量價格、交貨方式、付款條件等。

2.國內(nèi)采購合同:這份文件證明了托人與國內(nèi)供應(yīng)商之間的交易關(guān)系,其中應(yīng)包括采購的汽摩

配件的詳細規(guī)格和數(shù)量。

3.商業(yè)發(fā)票:這是交易過程中的主要文件之一 , 詳細列出了貨物的描述、數(shù)量、單價和總價。

4.裝箱單:提供貨物裝箱細節(jié)的文件,包括每個包裝箱的內(nèi)容、重量和尺寸。

5.提單或空運提單:這是由承運人或其代理發(fā)出的文件,證明貨物已經(jīng)接收并承諾按照合同條件

運輸?shù)侥康牡亍?/span>

6.原產(chǎn)地證明:這份文件證明了貨物的原產(chǎn)國,對于某些市場來說可能是關(guān)稅優(yōu)惠的必要條件。

7.增值稅發(fā)票:國內(nèi)供應(yīng)商出具的,于證明已按規(guī)定繳納了增值稅。

8.出口報關(guān)單:這是向海關(guān)申報貨物信息的文件,包括HS編碼、貨物價值等關(guān)鍵信息。

9.海關(guān)出口退稅文件:如果符合條件,該文件用于申請出口退稅。

10.檢驗檢疫證明:如果適用,這份文件證明了貨物已經(jīng)通過了必要的檢驗和檢疫程序。

11.質(zhì)量和合規(guī)性證書:根據(jù)目的地國家的要求，可能需要提供證明產(chǎn)品符合特定標準和規(guī)定的證書。

12.保險單:對于海上運輸?shù)呢浳?/span>,保險是保護貨物免受運輸過程中損失或損害的關(guān)鍵。

三,舊設(shè)備零件海運出口臺灣流程：

一、國內(nèi)出口商聯(lián)系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作拖車報關(guān)等一站式服務(wù)。

二、貨代會根據(jù)出口商的提供的信息（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責(zé)安排拖車、訂艙、報關(guān)、裝船的手續(xù)。

三、當(dāng)貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關(guān)所必需的報關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書：如許可證等）

四、當(dāng)貨物經(jīng)拖車運到指定出口口岸（根據(jù)訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運作。（有時貨柜回堆場后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關(guān)申請“監(jiān)管出閘”手續(xù)，在海關(guān)查核實際情況與匯報相符的情況下監(jiān)管貨柜離開碼頭堆場。）

五、報關(guān)行根據(jù)客戶提供的報關(guān)單證以及貨物入倉后的數(shù)據(jù)向海關(guān)提交資料，海關(guān)審核通過后，報關(guān)行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關(guān)是否放行，確認后加蓋碼頭確認章，再由報關(guān)行將放行條交給船代公司，船代公司根據(jù)放行條裝船出口。這就是全部的報關(guān)流程。

四、舊設(shè)備零件海運門到港口所涉及到的費用:

1TRU：英文全稱Trucking Fee，即拖車費。指從工廠或者裝柜地點到起運港口這一段的提貨運輸費用。

2CUS：英文全稱Customs Charges，即貨物出口報關(guān)費，指貨物在起運港出口報關(guān)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用

3OTHC：英文全稱Origin Terminal Handling Charges，即起運港碼頭操作費或者裝卸費，是船公司向托運人收取的操作費用

4ORC：全稱Original Receiving Chanrge，即本地/起運地收貨費。ORC和THC其實都是指碼頭操作費，ORC主要是在廣東沿?；蛘呷A南的碼頭征收，一般為遠航線所收的ORC，近航線收THC，且THC是針對全國性的碼頭。

5ODOC：英文全稱Origin Document Fee，即起運港文件費，亦指提單費。指船公司或者貨代企業(yè)處理提單或者單據(jù)文件的費用，一般收取RMB300~500/票

6EIR：英文全稱Equipment Interchange Receipt，即設(shè)備交接單，指在出口集港和進口提箱時必備的單據(jù)，一般收取RMB25-40/票。

7VGM：英文全稱Verified Gross Mass，即核實集裝箱總重要求。一般收取RMB50~150/票

8Seal Fee：鉛封費，指在集裝箱裝完貨物后對箱子起封鎖作用的鉛封費用。

9AMS：英文全稱Automatic Manifest System，即美國反恐艙單系統(tǒng)。費用收取USD25~30/票

10ISF：全稱Importer Security Filing，即進口安全申報，亦稱反恐申報。ISF費用一般是USD25~35/票

11ACI：英文全稱Advance Commercial Information，即預(yù)報商業(yè)資料或者預(yù)先通關(guān)操作系統(tǒng)，特指加拿大反恐艙單，僅針對于加拿大航線。加拿大ACI申報一般收取USD25~35/票

12ENS：即入境摘要報關(guān)單，指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則，出自歐盟反恐和安全管理需要。ENS fee一般收取USD25~35/票

13ISPS：即國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則。ISPS費一般收取USD10~12/票

14AFR：英文全稱Advance Filing Rules，出港前預(yù)申報制度。AFR的收費標準一般是USD25~35/票

五,舊設(shè)備零件海運出口需要注意事項：

1、需要提前安排訂艙，根據(jù)貨物進倉時間來進行配艙，不要要截貨了，貨物還不能及時進倉。

2、貨物包裝要合理，防潮，另外盡可能安排打托，纏膜，固定好，避免貨物在海運過程中造成不必要的損壞。

3、資料提供要及時，提前準備好資料，如有不清楚，及時咨詢。

4、訂艙的時候提前確認好海運費用，港雜費用，最好是要貨代提供正規(guī)報價單，避免事后產(chǎn)生爭議。