危險(xiǎn)品油墨從蛇口港報(bào)關(guān)海運(yùn)出口至巴生港，需嚴(yán)格遵循以下流程和注意事項(xiàng)：

流程要點(diǎn)

訂艙與資料準(zhǔn)備

提前10個(gè)工作日向貨代公司提交海運(yùn)托書(shū)，明確中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼、貨物包裝及特殊要求。

準(zhǔn)備MSDS（中英文版）、危包證（包括性能單和使用證）、裝箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)單、代理報(bào)關(guān)委托書(shū)及申報(bào)要素等文件。危包證需配合IMI鑒定和性能單向工廠(chǎng)當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。

提前7個(gè)工作日提供申報(bào)資料正本，包括危包證和包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)。若使用循環(huán)裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，并提交用途說(shuō)明、CLASS類(lèi)別、UN編號(hào)、數(shù)量、毛重等信息。

危險(xiǎn)品申報(bào)與裝柜

根據(jù)單據(jù)向海事局進(jìn)行貨申報(bào)，再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)向船公司進(jìn)行船申報(bào)。

貨申報(bào)截止時(shí)間為開(kāi)船前48小時(shí)，需在此時(shí)間前提出箱子并提供箱封號(hào)。

危險(xiǎn)品一般需在船開(kāi)前3天裝箱，貨主可自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，或提前準(zhǔn)備好貨物由貨代安排到工廠(chǎng)裝箱。裝箱后需在集裝箱四周貼上大危標(biāo)，若貨物泄漏會(huì)對(duì)海洋造成污染，還需貼上海洋污染標(biāo)記并拍照取證。

報(bào)關(guān)與放行

報(bào)關(guān)前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本，包括核銷(xiāo)單、發(fā)票、裝箱單及貨物情況說(shuō)明書(shū)。

海關(guān)根據(jù)報(bào)關(guān)單、箱封號(hào)等進(jìn)行審核，確認(rèn)無(wú)誤后放行。

提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)。

注意事項(xiàng)

合規(guī)操作

確保危險(xiǎn)品分類(lèi)準(zhǔn)確，申報(bào)內(nèi)容真實(shí)有效，避免因分類(lèi)錯(cuò)誤或虛假申報(bào)導(dǎo)致通關(guān)受阻或安全隱患。

危險(xiǎn)品包裝需符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，具備良好的密封性、牢固性和耐腐蝕性，以防運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏、破損等事故。

包裝上必須清晰標(biāo)注品名、類(lèi)別、等級(jí)、操作指示及危險(xiǎn)標(biāo)志，便于海關(guān)查驗(yàn)及運(yùn)輸、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的安全管理。

文件與標(biāo)簽

提前準(zhǔn)備好所有必要的文件，包括MSDS、危包證、報(bào)關(guān)資料等，并確保文件齊全、真實(shí)有效。

危險(xiǎn)品需提前制作并加貼中文公式標(biāo)簽，包含中英文名、化學(xué)式、俗名、危險(xiǎn)性說(shuō)明、儲(chǔ)存方法、安全措施及企業(yè)信息等。

運(yùn)輸與溝通

選擇具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車(chē)隊(duì)進(jìn)行拖車(chē)或內(nèi)裝，費(fèi)用按等級(jí)計(jì)算。

與貨代公司、運(yùn)輸公司、商檢部門(mén)等保持密切溝通，確保信息暢通無(wú)阻，及時(shí)處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案

對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定應(yīng)急預(yù)案，確保事故發(fā)生時(shí)能迅速有效應(yīng)對(duì)。